Бо афзоиши огоҳӣ дар бораи ҳифзи муҳити зист, рушд ва тарғиби энергияи нав дар саросари ҷаҳон таблиғ ва истифодаи мошинҳои энергетикиро ногузир кардааст. Дар айни замой талабот ба кор карда баромадани сабуки масолехи автомобили, безарар истифода бурдани хӯлаҳои алюминий, сифати рӯизаминӣ, андоза ва хосиятҳои механикии онҳо торафт баландтар мешавад. Гирифтани як EV бо вазни автомобилии 1,6 тонна, маводи хӯлаи алюминий тақрибан 450 кг, тақрибан 30% -ро ташкил медиҳад. Нуқсонҳои рӯизаминӣ, ки дар раванди истеҳсоли экструзия пайдо мешаванд, бахусус мушкилоти донаҳои дағал дар сатҳи дохилӣ ва берунӣ, ба пешрафти истеҳсоли профилҳои алюминий таъсири ҷиддӣ мерасонанд ва монеаи рушди татбиқи онҳо мегарданд.
Барои профилҳои истихроҷшуда, тарҳрезӣ ва истеҳсоли қолабҳои экструзиявӣ аҳамияти ниҳоят калон доранд, аз ин рӯ тадқиқот ва таҳияи штампҳо барои профилҳои алюминийи EV ҳатмист. Пешниҳоди ҳалли илмӣ ва оқилона метавонад сатҳи тахассусӣ ва ҳосилнокии экструзияи профилҳои алюминийи EV-ро барои қонеъ кардани талаботи бозор беҳтар созад.
1 Стандартҳои маҳсулот
(1) Маводҳо, коркарди рӯизаминӣ ва зидди зангзании қисмҳо ва ҷузъҳо бояд ба муқаррароти дахлдори ETS-01-007 "Талаботи техникӣ барои қисмҳои профили алюминийи алюминий" ва ETS-01-006 "Талаботи техникӣ барои сатҳи оксидшавии анодӣ мувофиқат кунанд. Табобат».
(2) Коркарди рӯизаминӣ: Оксидшавии анодӣ, рӯи он набояд донаҳои дағал дошта бошад.
(3) Сатҳи қисмҳо иҷозат дода намешавад, ки нуқсонҳо ба монанди тарқишҳо ва чинҳо дошта бошанд. Пас аз оксидшавӣ ифлос шудани қисмҳо манъ аст.
(4) Моддаҳои манъшудаи маҳсулот ба талаботи Q/JL J160001-2017 "Талабот ба моддаҳои мамнӯъ ва маҳдудшуда дар қисмҳо ва маводҳои автомобилӣ" мувофиқат мекунанд.
(5) Талаботи иҷрои механикӣ: қувваи кашиш ≥ 210 МПа, қувваи ҳосилнокӣ ≥ 180 МПа, дарозӣ пас аз шикастани A50 ≥ 8%.
(6) Талабот ба таркиби хӯлаи алюминий барои мошинҳои нави энергетикӣ дар ҷадвали 1 нишон дода шудааст.
2 Оптимизатсия ва тањлили муќоисавии сохтори экструзионї ќисматњои миќёси бузурги ќувваи барќ рух медињанд
(1) Ҳалли анъанавии 1: яъне, барои беҳтар кардани тарҳи пеши extrusion бимиред, тавре ки дар расми 2 нишон дода шудааст. Мувофиқи идеяи тарроҳии анъанавӣ, тавре ки аз ҷониби тирчаи дар расм нишон дода шудааст, мавқеи қабурғаи миёна ва мавқеи дренажии зеризабонӣ мебошанд. коркард шудааст, дренажҳои болоӣ ва поёнӣ аз як тараф 20° буда, баландии дренаж H15 мм барои таъмини алюминийи гудохта ба қисми қабурға истифода мешавад. Корди холии зеризабонӣ ба кунҷи рост интиқол дода мешавад ва алюминийи гудохта дар кунҷ боқӣ мемонад, ки бо шлаки алюминий минтақаҳои мурдаро ба осонӣ тавлид кардан мумкин аст. Пас аз истеҳсол, бо оксидшавӣ тасдиқ карда мешавад, ки сатҳи он ба мушкилоти ғаллаи дағал хеле моил аст.
Ба раванди анъанавии истеҳсоли қолаб оптимизатсияҳои зерини пешакӣ анҷом дода шуданд:
а. Мо дар асоси ин колиб кушиш намудем, ки алюминиро бо гизодихй зиёд кунем.
б. Дар асоси умқи аслӣ, чуқурии корди холии сублингвалӣ амиқтар карда мешавад, яъне ба 15 мм аслӣ 5 мм илова карда мешавад;
в. Паҳнои майсаи холии зеризабонӣ дар асоси 14 мм аслӣ 2 мм васеъ карда мешавад. Тасвири воқеии пас аз оптимизатсия дар расми 3 нишон дода шудааст.
Натиҷаҳои санҷиш нишон медиҳанд, ки пас аз се такмили пешакии дар боло овардашуда, дар профилҳо пас аз коркарди оксидшавӣ нуқсонҳои донаҳои дағал боқӣ мондаанд ва ба таври оқилона бартараф карда нашудаанд. Ин нишон медиҳад, ки нақшаи пешакии такмилдиҳӣ то ҳол ба талаботи истеҳсоли маводи хӯлаи алюминий барои автомобилҳои EV ҷавобгӯ буда наметавонад.
(2) Нақшаи нави 2 дар асоси оптимизатсияи пешакӣ пешниҳод карда шуд. Тарҳрезии қолаби Схемаи нави 2 дар расми 4 нишон дода шудааст. Мувофиқи “принсипи моеъияти металлӣ” ва “қонуни муқовимати камтарин”, қолаби такмилёфтаи қисмҳои автомобилӣ нақшаи тарҳрезии “сӯрохии пушти кушода”-ро қабул мекунад. Мавқеи қабурға дар таъсири мустақим нақш мебозад ва муқовимати соишро коҳиш медиҳад; сатҳи ғизо барои "сарпӯши деги" тарҳрезӣ шудааст ва мавқеи пул ба як намуди амплитуда коркард карда мешавад, ҳадаф кам кардани муқовимати соиш, беҳтар кардани синтез ва коҳиш додани фишори экструзия мебошад; пул то ҳадди имкон ғарқ карда шудааст, то мушкилоти донаҳои дағал дар поёни купрук пешгирӣ карда шавад ва паҳнои корди холӣ дар зери забони поёни купрук ≤3мм аст; Фарқи қадами байни камарбанди корӣ ва камарбанди кории поёнии ≤1.0mm аст; корди холӣ дар зери забони болоӣ ҳамвор ва яксон гузаранда аст, бидуни монеаи ҷараён , ва сӯрохи ташаккулдиҳанда ба қадри имкон мустақиман шкала мешавад; тасмаи кории байни ду сар дар қабурғаи дарунии миёна то ҳадди имкон кӯтоҳ аст, умуман арзиши 1,5 то 2 маротиба ғафсии деворро мегирад; чуқури дренажӣ гузариши ҳамвор дорад, то ба талаботи оби кофии алюминийи металлӣ, ки ба холигоҳ ҷорӣ мешавад, ҳолати комилан омехташударо пешниҳод мекунад ва дар ягон ҷой минтақаи мурдаро намегузорад (корди холӣ дар паси қафаси болоӣ аз 2 то 2,5 мм зиёд нест) ). Муқоисаи сохтори қолаби экструзия пеш ва баъд аз такмил дар расми 5 нишон дода шудааст.
(3) Ба такмил додани тафсилоти коркард диққат диҳед. Мавқеи пул сайқал дода ва ҳамвор пайваст карда шудааст, тасмаҳои кории болоӣ ва поёнӣ ҳамворанд, муқовимати деформатсия кам карда мешавад ва ҷараёни металл барои кам кардани деформатсияи нобаробар беҳтар карда мешавад. Он метавонад мушкилотро ба монанди донаҳои дағал ва кафшерро ба таври муассир рафъ созад ва ба ин васила таъмин кардани мавқеи резиши қабурға ва суръати решаи пул бо қисмҳои дигар ҳамоҳанг карда шавад ва мушкилоти рӯизаминӣ, ба монанди кафшери донаи дағал дар рӯи алюминий, оқилона ва илмӣ рафъ кунад. профили. Муқоиса пеш аз ва баъд аз такмил додани дренажии қолаб дар расми 6 нишон дода шудааст.
3 Раванди экструзия
Барои хӯлаи алюминийи 6063-T6 барои EVs, таносуби экструзияи ҷаримаи тақсимшуда 20-80 ҳисоб карда мешавад ва таносуби экструзияи ин маводи алюминий дар мошини 1800t 23 аст, ки ба талаботи иҷрои истеҳсолоти мошин ҷавобгӯ аст. Раванди экструзия дар ҷадвали 2 нишон дода шудааст.
Ҷадвали 2 Раванди истеҳсоли экструзияи профилҳои алюминий барои насб кардани чӯбҳои батареяҳои нави EV
Ҳангоми экструдсия ба нуктаҳои зерин диққат диҳед:
(1) Дар як танӯр гарм кардани қолабҳо манъ аст, вагарна ҳарорати қолаб нобаробар мешавад ва кристаллизатсия ба осонӣ ба амал меояд.
(2) Агар дар давоми раванди экструзия як хомӯшии ғайримуқаррарӣ рух диҳад, вақти қатъ набояд аз 3 дақиқа зиёд бошад, вагарна қолаб бояд хориҷ карда шавад.
(3) Баргардонидан ба оташдон барои гармкунӣ ва пас аз рехтан бевосита истихроҷ кардан манъ аст.
4. Тадбирҳои таъмири қолаб ва самаранокии онҳо
Пас аз даҳҳо таъмири қолаб ва такмил додани қолаби озмоишӣ, нақшаи оқилонаи таъмири қолаби зерин пешниҳод карда мешавад.
(1) Аввалин ислоҳ ва тасҳеҳро ба қолаби аслӣ кунед:
① Кӯшиш кунед, ки пулро то ҳадди имкон ғарқ кунед ва паҳнои поёни купрук бояд ≤3мм бошад;
② Фарқи қадами байни камарбанди кории сар ва тасмаи кории қолаби поёнӣ бояд ≤1,0мм бошад;
③ блоки ҷараёнро тарк накунед;
④ Камарбанди кории байни ду сари мард дар қабурғаҳои дарунӣ бояд то ҳадди имкон кӯтоҳ бошад ва гузариши чуқури дренажӣ бояд ҳамвор, ҳарчи калон ва ҳамвор бошад;
⑤ Камарбанди кории қолаби поёнӣ бояд то ҳадди имкон кӯтоҳ бошад;
⑥ Ягон минтақаи мурда набояд дар ягон ҷой гузошта шавад (корди холии пушт набояд аз 2 мм зиёд бошад);
⑦ қолаби болоиро бо донаҳои дағал дар холигии дарунӣ таъмир кунед, тасмаи кории қолаби поёниро кам кунед ва блоки ҷараёниро ҳамвор кунед, ё блоки ҷараён надошта бошед ва тасмаи кории қолаби поёниро кӯтоҳ кунед.
(2) Дар асоси тағир додани қолаби минбаъда ва такмил додани қолаби дар боло зикршуда, тағйироти қолаби зерин анҷом дода мешаванд:
① Минтақаҳои мурдаи ду сари мардро нест кунед;
② Блоки ҷараёнро канда кунед;
③ Фарқи баландии байни сар ва минтақаи кории штамп поёниро кам кунед;
④ Минтақаи кории қолаби поёниро кӯтоҳ кунед.
(3) Пас аз таъмир ва такмил додани қолаб, сифати сатҳи маҳсулоти тайёр ба ҳолати идеалӣ мерасад, ки сатҳи дурахшон ва донаҳои дағал надорад, ки мушкилоти донаҳои дағал, кафшер ва дигар нуқсонҳои дар рӯи он мавҷудбударо самаранок ҳал мекунад. профилҳои алюминий барои EVs.
(4) Ҳаҷми экструзия аз 5 т/д то 15 т/д зиёд шуда, самаранокии истеҳсолотро хеле беҳтар кард.
5 Хулоса
Бо такроран оптимизатсия ва такмил додани қолаби аслӣ, як масъалаи асосии марбут ба донаи дағал дар рӯи замин ва кафшери профилҳои алюминий барои EVs комилан ҳал карда шуд.
(1) Пайванди заифи қолаби аслӣ, хати мавқеи қабурғаи миёна, оқилона оптимизатсия карда шуд. Бо аз байн бурдани минтақаҳои мурдаи ду сар, ҳамвор кардани блоки ҷараён, кам кардани фарқияти баландии байни сар ва минтақаи кории поёнӣ ва кӯтоҳ кардани минтақаи кории поёнии штамп, нуқсонҳои рӯизаминии хӯлаи алюминийи 6063, ки дар ин намуди алюминий истифода мешаванд. автомобиль, аз кабили гандум ва кафшерро бомуваффакият бартараф карданд.
(2) Ҳаҷми экструзия аз 5 т/д то 15 т/д зиёд шуд, ки самаранокии истеҳсолотро хеле беҳтар кард.
(3) Ин ҳолати бомуваффақияти тарҳрезӣ ва истеҳсоли қолаби экструзиявӣ дар истеҳсоли профилҳои шабеҳ намояндагӣ ва қобили истинод аст ва сазовори пешбурд аст.
Вақти фиристодан: Ноябр-16-2024
